Heurotrain zoekt investeerders om treindienst Amsterdam – Parijs in 2030 mogelijk te maken

Het nieuwe Nederlandse treinbedrijf Heurotrain plant om vanaf 2030 hogesnelheidstreinen te rijden tussen Amsterdam en Parijs. Het nieuwe bedrijf is lees meer…

Het nieuwe Nederlandse treinbedrijf Heurotrain plant om vanaf 2030 hogesnelheidstreinen te rijden tussen Amsterdam en Parijs. Het nieuwe bedrijf is deze week een crowdfunding campagne begonnen om de plannen mogelijk te maken.

Heurotrain wil 300 miljoen euro ophalen bij investeerders, zo meldt het bedrijf op crowdfundingsportaal Eyevestor. Volgens het bedrijf zijn banken bereid aanvullend 350 miljoen euro te investeren als de 300 miljoen wordt opgehaald. Ook nachttreinbedrijf European Sleeper maakt geregeld gebruik van crowdfunding om nieuwe plannen mogelijk te maken.

Treindienst al gemeld

Heurotrain heeft al enkele jaren geleden bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM) een treindienst naar Parijs aangemeld. Volgens het bedrijf is de toegang tot het spoor inmiddels zo goed als gegarandeerd en is er een plan voor de hogesnelheidstreinen, het onderhoud en een onderhoudslocatie.

Betaalbare kaartjes

Heurotrain wil het eerste onafhankelijke internationale Europese hogesnelheidstreinbedrijf worden tussen Amsterdam en Parijs en belooft betaalbare kaartjes. Volgens het bedrijf is er op de route Amsterdam – Parijs een grote onbeantwoorde vraag en kan het aantal passagiers hier de komende tien jaar verdubbelen. Momenteel rijdt alleen Eurostar op deze verbinding.

Elke dag, elk uur

Volgens directeur Gerrit Spijksma van Heurotrain is het plan om dagelijks met tien nieuwe treinen elk uur vanuit Amsterdam en Parijs te gaan rijden.

Heurotrain is opgericht door ondernemer Maarten van den Biggelaar, onder meer bekend als oprichter van zakenblad Quote, en zijn zoon Roemer. Spijksma kreeg in maart de dagelijkse leiding in handen van Heurotrain. Hij was tot eind 2024 topman van vervoerbedrijf Qbuzz.

Heurotrain heeft ook plannen om naar Londen, Frankfurt, Berlijn en Hamburg te rijden, maar richt zich voorlopig op de verbinding Amsterdam – Parijs.

(c) Treinreiziger.nl