Conclusies van de proef
Wat de exacte motieven van reizigers zijn geweest tijdens de afsluiting van de Vlaketunnel dat is niet bekend, maar het vermoeden is dat het vooral forenzen zijn geweest die de keuze voor de trein hebben gemaakt. Van de PrijsTijd Deals werd namelijk 2/3 gebruikt voor reizen op werkdagen. Terwijl normaal gesproken met de PrijsTijd Deal kaartjes vooral wordt gereisd in het weekend. Uit de resultaten is ook gebleken dat de meeste reizigers reisden tussen station Goes en station Bergen op Zoom en dat zo’n 40% van de goedkopere treinkaartjes gekocht werd voor het reizen in de spits.
Reizigers die een goedkoper treinkaartje hebben gekocht, kregen alleen bij de eerste keer en korte vragenlijst om erachter te komen wat de beweegredenen van reizigers zijn. Daarbij heeft bijna de helft van de reizigers aangegeven dat zij de reizen niet zouden hebben gemaakt zonder de PrijsTijd Deal, waarvan 32% anders de auto zou hebben gepakt. Op weekdagen heeft 60% van de reizigers aangegeven dat ze voor woon-werk/zakelijk doel aan het reizen waren met de trein, dat ligt anders op zo’n 10%.
Impactvolle werkzaamheden en de treinreizen
Rijkswaterstaat en NS zijn blij met de resultaten van deze proef. Het geeft ons een mooi inzicht in hoe we reizigers bij impactvolle werkzaamheden kunnen helpen met alternatieven om in dit geval Zeeland bereikbaar te houden. NS en Rijkswaterstaat gaan samen kijken bij welke andere impactvolle werkzaamheden aan de weg de trein een uitkomst kan bieden met goedkopere treinkaartjes om het gebied bereikbaar te houden.
Alternatieven
Voor automobilisten die gebruik maakten van de geadviseerde omleidingroute tijdens de werkzaamheden aan de Vlaketunnel, was een extra reistijd van ongeveer 60 minuten afgegeven. Uiteindelijk was het iets minder druk op de lokale wegen en had men gemiddeld zo’n 30 tot 45 minuten extra reistijd. Dit heeft waarschijnlijk mede te maken met het grote aantal reizigers dat voor de trein koos, met name in de spits. Hoeveel reizigers thuis hebben gewerkt is niet bekend.